Nu judec pe nimeni.
Nu condamn pe nimeni.
Atata doar ... ma doare sufletul!
Imi este dor de ISTORIA neamului meu!
Sursa:
Sursa:
Comentariile, va apartin!
Admin
Abonați-vă la:
Postare comentarii (Atom)
Click here!
BING, Search romania megalitica:
Linkuri UTILE
TOP 10. Cele mai citite Postări
-
The Top Ten Weird But Wonderful Homes. Casa din spumă poliuretanică. Minnesota Foam House. Locaţie: Minnetrista, Minnesota. Preţ: 194.000 do... -
UN MISTER ISTORIC - STATUILE DACILOR DIN ROMA Muzeele Romei sunt pline de statui nestiute de daci. Infatisarea lor reprezinta, insa, un mist... -
Localizare. Pestera Polovragi : Este localizata la granita dintre judetul Valcea si Gorj, la cca. 200 m de la intrarea pe Chei... -
Lacul Dracului este situat pe malul stâng al Nerei si s-a format prin prăbuşirea tavanului unei peşteri. Intinzându-se pe o suprafaţă de ... -
Speologii tin secret descoperirile lor pentru a-i tine departe pe hoti. Rares Nastase si Sergiu Matei au avut sansa sa vada dovezi d... -
Superputerea sunetului si undelor sonore! Superpower sound and sound waves! O super-stiinta straveche, pierduta in negura timpulu... -
Un Amfiteatru megalitic urias Iovan Iorgovan, subiect de Balada, Legenda ... Nicolaie Densusianu ii spunea ... Hercule al prot... -
Sfinxul din Munţii Măcinului - Sfinx la baza Vrajului - Culmea Pricopanului - Dobrogea Localizare geografica : Munţii M... -
Atlantida este continentul pierdut , despre care se crede ca s-ar fi aflat in mijlocul Oceanului Atlantic, sau in Marea Mediterana.... -
Sfinxul din Bucegi - vazut digital de un profesionist Sfinxul din Bucegi Vedere de ansamblu BABELE - ciudata denumire, data acestor megaliti...
Salut Vasile!
RăspundețiȘtergereCe nu se stie, sau, ceea ce foarte putina lume cunoaste, este faptul ca investitiile din perioada 1966-1968 au fost modeste deoarece la Colibasi exista atunci o uzina de piese auto care se numea "Uzina Vasile Tudose" Aceasta producea piese pentru uzinele "Steagul Rosu" din Brasov care fabrica autocamioane, si "UMM" Campulung, care producea autoturisme de teren, vestitele IMS-uri, apoi marca "ARO". Uzina respectiva fusese proiectata si construita de germani pe timpul razboiului intre 1942-1944 si trebuia sa produca piese de schimb pentru avioanele de lupta. Din cate stiu, n-a apucat sa functioneze cu aceasta destinatie, decat un timp foarte scurt.
Toate sectiile (halele) 8 la numar, ale UPAC (Uzina de Piese Auto Colibasi) asta era denumirea in 1968, au fost adaptate si au produs piese pentru fabricarea primului autoturism romanesc, Dacia 1100.
Mama lor de analfabeti.Cum or fi reusit sa faca mormanele alea de fier vechi sa produca ceva,cum au santajat pe capitalisti sa coopereze cu Romania ,,comunista''?
RăspundețiȘtergereLa doua decenii dupa ,,cronica unui deces anuntat'' in aceasta tara se ,,externalizeaza'' si productia energetica,transportul feroviar si exploatarea miniera de metale strategice si carbune energetic. STATUL ,Romania,la ce mai foloseste? SA CEREM ADERAREA LA LICURICIUL FUTACIOS !Ce sa o mai dam pe dupa dud.
Calatorule pe net!
RăspundețiȘtergereDaca tot ai ajuns AICI, descopera, exploreaza Arhiva acestui Blog. Nu vei regreta! Vei descoperi o altfel de Romanie! O Romanie plina de comori,mistere, enigme, frumuseti nebanuite!
O Romanie, Binecuvantata de Dumnezeu!